通往養(yǎng)殖場的最后一公里何時(shí)才能真正打通？索取好處、互相推諉……

發(fā)布日期：2020-02-23 18:44:10 來源：互聯(lián)網(wǎng)

政策如雪花，基層依舊我行我素

自疫情發(fā)生以來，防控疫情的措施導(dǎo)致豬群、（種）雛苗、禽蛋、禽肉、飼料、獸藥、疫苗、器械及其他生產(chǎn)生活相關(guān)物資的調(diào)運(yùn)受到很大的影響。中國畜牧業(yè)協(xié)會(huì)李希榮會(huì)長近日接受媒體采訪時(shí)表示，尤其家禽業(yè)損失慘重，據(jù)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，初步估算截至2月12日，家禽業(yè)損失已達(dá)158.65億元。

基層防控疫情的過力也引發(fā)國家高層注意。《農(nóng)財(cái)寶典》新牧網(wǎng)記者統(tǒng)計(jì)，關(guān)于強(qiáng)調(diào)飼料運(yùn)輸和保供的相關(guān)政策與意見發(fā)布，從最初1月30日起，自農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合下發(fā)關(guān)于確保“菜籃子”產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料正常流通秩序的緊急通知后，中央高層又分別于2月3日、4日、5日、9日、11日、12日、16日、17日在短短17天內(nèi)連續(xù)發(fā)文與強(qiáng)調(diào)內(nèi)容近十條。
 

即便高層政策如雪花，但國家政令到了基層卻并未發(fā)揮多大效力。農(nóng)財(cái)寶典新牧網(wǎng)對(duì)此情況做了調(diào)研。就“當(dāng)?shù)仵r活農(nóng)產(chǎn)品‘綠色通道’政策是否有落實(shí)到位”的問題調(diào)研中，有1854人參與投票，其中1698人選擇“運(yùn)輸仍然受阻”，占比高達(dá)91%。該結(jié)果也暴露了當(dāng)前的基層執(zhí)行問題。

互相推諉，找不到負(fù)責(zé)人

很多養(yǎng)殖戶給記者反饋，目前在國家政策的推動(dòng)下，省道國道的運(yùn)輸情況改善，但唯獨(dú)縣道，尤其鄉(xiāng)道村道，目前仍是難以逾越的最后一公里。通行證在這些基層的防控卡點(diǎn)面前基本失效，即便養(yǎng)殖戶拿國家政策說話，但在基層卡點(diǎn)防控人員面前，都是一張白紙毫無作用，而基層政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)責(zé)任的相互推諉，讓養(yǎng)殖戶根本無處說理。

湖北荊州監(jiān)利縣飼料司機(jī)張剛（化名）從事運(yùn)輸多年，今年這種情況還是頭一次遇見。“我每天開車奔走于飼料廠和養(yǎng)殖廠之間，感覺運(yùn)輸通道確實(shí)出問題了，好多鄉(xiāng)鎮(zhèn)村里打著防疫口號(hào)封路斷路，根本不理會(huì)國家的文件精神，依然我行我素。”張剛講到，有次他的車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)卡點(diǎn)給攔了，他便打電話給縣里求助，“我說有縣里辦的通行證，但電話那頭說我進(jìn)入鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬地了，他們有他們的規(guī)章，要我遵守。”這個(gè)回復(fù)讓張剛一時(shí)摸不著頭腦。

張剛覺得，中央出臺(tái)的政策是出于解決行業(yè)問題，但地方政府扛著防控大旗怎么過頭都沒錯(cuò)，因?yàn)樯厦鏇]人追責(zé)。尤其鎮(zhèn)里鄉(xiāng)里村里都請(qǐng)了些老百姓“執(zhí)法”，但老百姓不管這些，見車見人就不讓過，他們都沒有說理的地。

“現(xiàn)在上面最多的一句話就是我?guī)湍銋f(xié)商。”四川德陽運(yùn)輸車司機(jī)吳磊（化名）也給記者反饋到，現(xiàn)在村道的攔路問題最嚴(yán)重。“我昨天給當(dāng)?shù)毓苻r(nóng)業(yè)口的鎮(zhèn)長溝通說，我要過卡進(jìn)村送飼料，對(duì)方又找村里大隊(duì)書記協(xié)調(diào)，大隊(duì)書記說協(xié)調(diào)好了可以過了，但在過卡的時(shí)候還是被攔住了。”后來吳磊又反復(fù)找了鎮(zhèn)長和村大隊(duì)書記，似乎誰都不能做主讓他過卡。

給好處、看關(guān)系才能過卡

記者也了解到，有少數(shù)養(yǎng)殖場戶的用料近期稍微得到緩解，然而這種緩解的背后，卻也要付出一定代價(jià)。據(jù)養(yǎng)殖戶反饋，不少基層防控者打著防控的旗號(hào)，一邊嚴(yán)控人員出入防控疫情，另一邊卻索取不當(dāng)之利，從運(yùn)輸車司機(jī)手上收取一定好處，而這在一些地方已成為通行的“潛規(guī)則”。

張剛給記者說，“司機(jī)為了讓討好這些攔路老百姓，講政策不行，有時(shí)只能低頭討好才能通過，有時(shí)候說點(diǎn)好話送點(diǎn)煙，也就讓過了。

吳磊也告訴記者，當(dāng)?shù)匾恍?4小時(shí)值班的崗哨，運(yùn)輸飼料車司機(jī)通過一次，就要給執(zhí)勤的人給幾十塊錢不等的好處，或者變相的給好處才能通過。
 

河南濮陽某養(yǎng)殖戶也告訴記者，給他運(yùn)輸飼料車的司機(jī)在下高速不久，就在一個(gè)卡點(diǎn)處被攔，盡管通行證條件齊全，仍然不給放行。“對(duì)方悄悄給司機(jī)暗示，給條煙就讓過。”迫于無奈，司機(jī)最終答應(yīng)了對(duì)方的條件得以通過。

針對(duì)當(dāng)前基層普遍存在的問題，在2月17日農(nóng)業(yè)農(nóng)村部舉辦全國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接視頻活動(dòng)上，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部副部長韓俊強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前“菜籃子”等重要農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)產(chǎn)保供是一項(xiàng)重要政治任務(wù)，這個(gè)政策還沒有完全落實(shí)到位，設(shè)卡限行、阻斷流通的現(xiàn)象在一些地方仍然存在，這是嚴(yán)重違反政策規(guī)定的，對(duì)于這個(gè)方面反映的問題，要即報(bào)即解決，發(fā)現(xiàn)一起要處理一起，要確保“菜籃子”產(chǎn)品出村進(jìn)城流暢。