拿著通行證，還是得繞路走，養殖業的難題在于基層執行問題

發布日期：2020-02-19 16:27:45 來源：互聯網

政策文件雪花般飛下，但即便拿著通行證，運輸車走不過去的路，依然走不過，這便是養殖業的現狀。

政策雪片飛，最后一公里得繞路

封城、封縣、封村，到堵路，對于控制疫情來說，無疑是個好事。與其他人一樣，養殖戶也希望待在家里，平平安安地等待疫情過去。

但疫情的發展，超乎了全國人民的想象。原本以為到開年情況會有所好轉，但隨著時間的推移，疫情一步步加重，人們也把期望從元宵一步步往后推，如今不知何時才能恢復正常。

大年初二，有先見之明的養殖戶，便將能買到的豆粕等原料一掃而光。但這只是杯水車薪，越來越多的養殖戶不得不因為家里幾十頭，或者成百上千萬頭豬，涉險外出尋找飼料。但隨著人們對疫情的恐慌，或者說是重視，人們防控的措施不斷升級。特別是一些硬核做法的宣傳，使得封路的“級別”也一步步提升。
 

終于，運輸的受阻，以及銷售的受阻，家禽業率先撐不住，湖北地區填埋活雞的消息傳開，全國家禽業的慘烈才逐步被高層注意。彼時，由于春節備貨的習慣，對于養豬業的影響相對小得多，但也讓自配料的養殖戶開始擔心。特別是北方港口的延遲復工，南方地區的玉米、豆粕等飼料原料殆盡，牽動著養殖戶的神經。

要知道，飼料廠不復工，以及運輸受阻，養殖業將墜入無底深淵，這不僅僅是養殖業一個行業的事情，因為它會繼而影響到全國人的肉蛋奶問題。

相關部門的文件于是一個個如雪片般飛來，農業農村部、發改委、交通部，乃至國務院發文，飼料廠開始積極復工，但運輸問題卻依然卡在了最后一公里處。

據湖北養殖戶介紹，他們是拿到了相關部門開的證明，但是路依然被堵住。因為此次疫情中，防控單元甚至小到以村或鎮或縣為單位，有的豬場飼料運到半路，讓返回的依然得返回，因為攔路者不認這通行證。幸運的人就只能繞，看看哪里能繞回去，最好有的路上沒什么人家。沒辦法，有的路已經被土直接堵上了，就是有天大的通行證，即便沒有人勸返，也過不去。疫情當下，只能表示理解，但鮮有人愿意理解養殖業的苦。

不僅僅是湖北，全國不少地區，這種問題依然沒有得到很好地解決。農財寶典新牧網編輯部收到很多地方的反饋，關鍵在于下面的執行問題，如果最基層農村執行問題得不到解決，政策再好也無濟于事。

銷路若不通，豬肉限價有何用？

養殖戶的困難，遠不止飼料這樣簡單。養殖戶如今面臨的最大難題是，銷路不通。

最難銷的是湖北。這個疫情最嚴重的地區，人人謹慎出行。當地養殖戶反饋，按照正常價格十八九元/斤不好賣，十六七元/斤愿意賣也有人敢收。而其他地區的情況恰好相反。某地的豬價由于一直上漲，已經開始采取限價的非常手段。廣東的平均收豬價則已經接近22元/斤。

本質上，是非洲豬瘟疫情導致生豬的產能遠遠未恢復，但實際上，短期豬價的高漲，最大的根源就在于養殖業的銷路不通。

農財寶典編輯部收到反饋，全國不少地方都或多或少遇到一些一堵了之的情況，湖北的情況則更復雜。盡管國家政策很好，但在基層依然會遇到執行不到位的情況。有養殖戶反饋，現在很多人手里有大豬，也都很著急，但是沒辦法出售。有廣東養殖戶分析，如今的豬價上漲，很大程度上取決于道路不通。一旦恢復正常，如今壓欄的大豬集中出欄，豬價甚至會一度跌至15元/斤左右。

而豬肉最大的替代品雞肉，也因為產能過剩，各地關閉活禽市場，以及運輸受阻，導致出欄受阻。家禽業的困難，更導致產能進一步委縮。

也就是說，一旦銷路暢通，豬價高漲的問題會很快被解決。

所以，豬肉限價并不是一個好的方法，也不是長期的方法。當下，解決豬肉價格最好的方法，是疏通道路，積極搭建供銷平臺疏通銷路。只有首先解決了家禽的銷路問題，解決了封路的問題，解決了生豬的銷路問題才可行。