中秋節(jié)一轉(zhuǎn)眼過去了。節(jié)前的許多對于價(jià)格的猜測,或漲或跌,都部分得到了驗(yàn)證。隨著中美談判的不斷深入,在美方率先釋放了善意后,我國采購了一批美國進(jìn)口豬肉和美國大豆。再加上各地政府在節(jié)日期間及時(shí)投放了儲備肉。整個(gè)節(jié)日期間,肉價(jià)比較穩(wěn)定。同時(shí),從監(jiān)測的數(shù)據(jù)也表明,一周以來,全國白條肉平均價(jià)格的漲勢緩慢回落了。基本上維持在35.5-36元/公斤。
但是豬肉消費(fèi)起色不大。今天沈陽的前槽價(jià)格為18.8元/斤。這個(gè)比前幾天20.8元/斤的價(jià)格,有所下降。
今年的水果,水產(chǎn)的價(jià)格明顯下跌。尤其是水產(chǎn)品的價(jià)格,相對于豬肉來說,競爭力增加。一些大型連鎖生鮮店,集中促銷的時(shí)候,公螃蟹的價(jià)格一度低到10元/斤。
個(gè)人觀點(diǎn)
從供應(yīng)方看,9月12日,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部公布2019年8月份400個(gè)監(jiān)測縣生豬存欄信息,生豬存欄量環(huán)比下降9.8%,同比下降38.7%。能繁母豬存欄環(huán)比下降9.1%,同比下降37.4%。說明缺豬的現(xiàn)象并沒有多大程度改變。
另一方面,通過大量數(shù)據(jù)從消費(fèi)方測算,9月份豬肉消費(fèi)環(huán)比下降可能要同上月持平,下降接近15%的水平,同比很可能要接近下降37%。由于供應(yīng)和消費(fèi)下降的水平達(dá)成了一定的平衡,在價(jià)格層面上看,就是橫盤震蕩。在沒有其他的更大層面的條件改變的前提下,繼續(xù)橫盤是大概率事件。
我們用開車的比喻來形容現(xiàn)在的養(yǎng)豬業(yè)應(yīng)該是非常貼切。不難看出2019年是剩者為王的階段,你只要有豬,或者說你的車在爛泥里(疫情威脅下)居然還能前行,賺錢非常容易。2020年,很可能是起步后的換擋加速?zèng)_刺階段,這個(gè)時(shí)候,只要車整體還行,哪怕排氣筒冒黑煙,也能繼續(xù)參賽。2021年以后,是時(shí)速120公/小時(shí)的高速路階段,這會,那些排量非常小的,要么跟本就跑不到120公里的時(shí)速,或者排量大,但是超級費(fèi)油的車,尤其是老爺車,沒跑一會油就沒有了(費(fèi)用高,資金鏈吃緊)。這兩種車,很可能因?yàn)楦簧?,要被迫要退出以后的比賽?/p>
一輛又省油,又跑的穩(wěn),又好開的,又安全的,價(jià)格又公道的車是怎樣的一臺車呢?換句話說,什么樣的豬場才能在最終的競爭中存活下來呢?請大家積極探討留言。