豬肉價(jià)格再次抬頭，但是銷量仍然不容樂觀！

發(fā)布日期：2019-09-23 17:26:56 來源：互聯(lián)網(wǎng)

　　又來到了周末，幾乎見面的每個(gè)人，沒說幾句，都驚嘆時(shí)間過的飛快。過完中秋節(jié)，馬上就要到國(guó)慶節(jié)了。對(duì)于養(yǎng)豬人來說，每天就是悶頭干活，幾乎沒有假日的概念。最近，豬價(jià)的領(lǐng)頭羊不在是廣東了，這會(huì)四川和重慶成為了豬價(jià)的風(fēng)向標(biāo)。很多媒體估計(jì)，四川今年能出欄4000萬頭左右。這個(gè)量，僅僅夠自己用的，外調(diào)著實(shí)是心有余力不足。

　　川渝是非常典型的內(nèi)陸高速發(fā)展地區(qū)，無論雞蛋，雞肉，或者是水產(chǎn)等，一時(shí)還難以滿足生豬產(chǎn)能留下來的巨大缺口。而沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，憑著先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)，能很快對(duì)沖漲價(jià)的影響。所以，未來推測(cè)，真正的高價(jià)位地區(qū)是那些里不出外不進(jìn)的內(nèi)地。

　　最近，詢問能不能繼續(xù)漲價(jià)的人非常多，理解大家的迫切心情，因?yàn)殡S著大家對(duì)于養(yǎng)豬每4年一個(gè)周期的理解越來越透徹，相反也會(huì)造成的傷害越來越深。很多人說這是賭，我最近越來越不認(rèn)可這種說法。

　　這個(gè)就像原來沒有汽車，大家都認(rèn)為開車會(huì)比騎自行車快，然后，等大家真的每家都買了汽車，發(fā)現(xiàn)開車未必比騎自行車快。

　　一臺(tái)車占地要接近10平方，而一輛自行車的占地也就不到1平方，因?yàn)榇蠹议_車和騎自行車都是一個(gè)人時(shí)候多，這就意味著，從占地的角度看，汽車是自行車的5-10倍，除非它的行駛速度超過自行車行駛速度的5-10倍，也就是70公里以上的時(shí)速，才能讓人感覺汽車的優(yōu)勢(shì)。

　　養(yǎng)豬也是這樣，現(xiàn)在大家由原來的騎自行車的時(shí)代升級(jí)為都開車的年代，最現(xiàn)實(shí)的問題，就是總會(huì)想到一起，早高峰總會(huì)堵車。因?yàn)橥蝗荒撤N原因，很多車趴窩了，路上真能跑的車并不多，所以，至少短期內(nèi)，不會(huì)堵車。當(dāng)然，生豬價(jià)格也掉不到哪里去。你要做的，就是千方百計(jì)的讓自己的車不停下來。

　　個(gè)人觀點(diǎn)

　　豬肉零售市場(chǎng)隨著周末的來臨，豬肉價(jià)格小漲，基本上每個(gè)周末都是這樣，從9月份1-19日屠宰場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)推測(cè)本月看，這個(gè)月的屠宰量下降到上個(gè)月的85%左右，同比去年很可能下跌超過35%左右。

　　所以，現(xiàn)在是全國(guó)的生豬產(chǎn)能損失很可能超過40%，但是很可能不會(huì)太多，因?yàn)橄M(fèi)下降了35%后，豬價(jià)漲勢(shì)明顯變慢了。說明，二者最近達(dá)成了緊平衡。由于生豬的巨大缺口依然存在，豬價(jià)不會(huì)出現(xiàn)太大幅度的下跌，以震蕩為主應(yīng)該是主旋律。同時(shí)，政府的各項(xiàng)措施和政策正在逐漸產(chǎn)生效果，個(gè)人認(rèn)為，8-9月份很可能是這次大漲的標(biāo)志性底部。此后，上漲進(jìn)入到慣性上升階段，類似于朝天開一槍，最后子彈的爬高，就是慣性階段。

　　220斤左右的豬，根本不用考慮出欄，好好養(yǎng)著。補(bǔ)欄的只要價(jià)格可以，也要抓緊了。